王永利 资深金融人
近年来,专车公司的业务在我国急速发展,越来越多的人适应和喜欢上使用专车,而减少使用出租车乃至公车或私家车。专车运营模式在中国的发展超出了很多人的想象,尽管还存在不少争议,甚至在快速发展的起步阶段也暴露出一些问题,但越来越多的人越来越相信,专车模式具有强大生命力,存在巨大发展潜力!
那么,专车模式与出租车模式有何不同,具备哪些优势呢?
其实,专车模式就是互联网生态型经济组织的一种表现:首先,专车运营首先需要建立互联网运营平台。这其中包括专车、司机和用户信息、电子地图、用户用车登录及其与周边司机的信息勾连,与用户及选定车辆及司机的联系、资金的清算、运行的监控、信息的安全保护等综合功能。其次,对登录的专车和司机要进行必要的验收。对专车的名称、型号、车况等进行验收登记,确保专车的质量达到规定的要求;对司机的驾照、体检报告等进行验收,确保司机达到规定的标准,并与司机签订合作协议,明确其与平台公司的权利义务。再次,用户要首先下载平台应用软件,接受平台协议(登陆平台),并捆绑银行账户,形成空中钱包,用于未来资金清算。平台一般不接受用户支付现金,或者直接使用银行卡支付,以防止用户下车后直接走人无法收费。第四,用户实际使用专车时,启动电子定位,输入目的地后,平台即显示出其周边有哪些专车,以及车的品牌、可能到来的时间等,用户可以自由选择。选定车辆后,平台即显示出司机的联系电话,以及大概的距离、时间和费额。这样,用户就可以心中有数,避免司机故意绕远,多收车费。用户到达目的地后,即可下车离开,不用为付费而占用时间,平台会自动计算并从用户空中钱包中扣款,同时通过短信通知用户。第五,专车运营中,专车、司机、用户一直在平台的监控之中,有问题,平台都能及时进行处理,如果司机或者用户有严重不良行为,都可能受到平台按照协议约定标准的处罚,甚至被列入黑名单,彻底排除在平台(社会)之外。由此,也形成了良好的社会信用促进体系,成为个人征信的重要信息来源。第六,专车运营使车辆与用户的信息更好的对接,大大减少了人等车或车找人所形成的浪费。而且专车运营更多的是将社会闲置车辆有效利用起来,减少社会资源的浪费。这都会最大程度地保护司机和用户的利益。以上方面都表现出其对出租车运营模式的优势。而这一切都是建立在互联网信息和中介平台的基础之上的。没有互联网,就不可能有专车模式。而专车模式反映出互联网生态型场景化经济组织的基本模样!
今天的互联网,已经进入互联互通强化开放的新时代,正在突破传统产业链严格的分工边界,促进产业链的垂直整合,形成完整的产业链闭环生态体系,甚至进一步推动产业链横向开放,形成跨界融合的生态圈经济组织或商业模式。其中,专车模式就将原来分散独立运行的很多东西整合到一个平台上综合运行,形成信息流、实物流、清算(资金)流、信用流等多流合一的,场景经济(金融)、共享经济(金融)新业态。金融正在扭转长期以来不断脱离实体经济,越来越向着专业化独立运行方向发展,形成相对于实体经济而言的“虚拟经济”体系的轨迹,转而开始回归和融入实体经济,形成一体化运行的场景金融新业态。由此可见,互联网的发展,将给人类社会和经济金融带来极其深刻的影响,即使不改变事物的本质,也会深刻变革事物运行的途径、模式和格局!越是管制较多、环节或边界阻隔较多的领域或国家,互联网互联互通可能产生的冲击就会越大,互联网经济金融发展的潜力和冲击力也就会越大!互联网的发展不可阻挡,互联网的影响正在显现,互联网的时代正在走来,对此必须高度重视,积极应对,充分利用互联网,推动经济金融和社会的转型发展与弯道超车!
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